Professional Ship Simulator Tonnenjobs und Trockendock
Erst die Marke ersetzen, dann Stahl — weil Lenzpumpen kein Karriereplan sind.
Zwei Reparaturschleifen leben in Professional Ship Simulator. Die eine ist ein Job: Küstenwetter schlägt Tonnen aus der Wahrheit, und ihr dampft einen Ersatz von einem Hafen wie Dünkirchen, findet die havarierte Marke und tauscht sie. Die andere ist Selbstschutz: Rumpfschaden und Flutung nach einer Schramme, dann ein Trockendock in einem Haupthafen. Creator-Walkthroughs (hier eingebettet) zeigen beides in einer Sitzung — einen Tonnenauftrag, einen kleinen Kuss und einen Werftbesuch. Steam Early Access ist für den 16. September 2026 geplant. Übt Funk und Werft in der Demo, wenn euer Build sie enthält.
Lest Missionen dazu, wie Jobs angenommen werden, und Anlegen, bevor ihr versucht, einen beschädigten Rumpf zu landen.
Tonnenersatz, Schritt für Schritt
- Nehmt ein passendes Arbeitsschiff, keine Yacht und keinen LNG-Tanker.
- Fordert die Aufgabe über das Funkmenü in einem teilnehmenden Hafen an. Etwa zwanzig der mehr als vierzig Häfen unterstützen Missionsvergabe.
- Ladet die Ersatztonne. Behandelt sie als Cargo: sie ändert das Handling mehr als eine Kiste Stores.
- Plant eine langsame Route. Echolot an. Diese Marken sitzen dort, wo die Bank real ist.
- Haltet Position an der beschädigten Tonne. Strahler, kein Vorbeifahren. Strom und Wind laufen euch auf die Marke, wenn ihr ungeduldig werdet — Physik.
- Schließt den Tausch ab, und verlasst auf einem Kurs, der das nächste Seezeichen nicht streift.
Das ist hervorragendes Strahlertraining. Es ist auch der Weg, wie Leute ein Loch in den Rumpf machen, weil sie auf den Kran gestarrt und den Bug vergessen haben. Behaltet eine gespeicherte Bugkamera.
Wenn ihr das beschädigte Schiff seid
Das Hydro-Modell enthält Rumpfschaden und Flutung. Lenzpumpen und wasserdichte Türen stehen aus einem Grund auf der Systemliste. Nach einer Schramme:
- Macht Fahrt raus. Ein geflutetes Abteil plus Drehzahl ist der Weg, wie aus einer Lektion ein Sink-XP-Event wird.
- Prüft Pumpen und Türen auf der klickbaren Brücke oder im HUD.
- Brecht den nächsten Cargolauf ab. Die Karriere hätte lieber, dass ihr eine Werft besucht, als ein neues Loch zu erfinden.
- Funkt einen Haupthafen, der ein Trockendock hat. Offizielle Feature-Seiten sagen, manche Haupthäfen bieten das. Creator-Footage zeigt die Anfrage-und-Reparatur-Schleife, nachdem ein Tonnenjob leicht schiefging.
RC 1717 hat Schiffsführung, Anlegen, Festmachen und Schlepperinteraktionen verbessert und erwartet trotzdem, dass ihr die Werft nutzt. Es gibt keine Taste „Alles reparieren“ auf dem Tastaturlayout.
Wie das in die Karriere passt
Ein Tonnenjob ist ehrliche Küstenarbeit für Karriere Level 1–2. Ein Werftbesuch ist die Rechnung für Ungeduld. Fast Travel kann unterwegs trotzdem Rettung oder Wetter spawnen, also ist ein beschädigter Rumpf plus Sturm eine echte Kombination — siehe Wetter und Karriere.
Fehlt in eurem Demo-Schnitt das Trockendock, lernt trotzdem die Tonnenschleife. Die Werft ist dieselbe Funk-und-Hafen-Gewohnheit mit mehr Stahl. Wenn Early Access Werften ergänzt oder verschiebt, ist die Seite Patchnotes der Ort, an dem wir das festhalten.
Häufige Fragen
Kurze Antworten, bevor ihr die Brücke übernehmt.
Wie starte ich eine Tonnenreparatur?
Nutzt das Funkmenü in einem teilnehmenden Hafen, ladet einen Ersatz, und haltet Position an der beschädigten Marke. Ein Arbeitsschiff ist der richtige Rumpf.
Wo repariere ich mein eigenes Schiff?
Manche Haupthäfen haben ein Trockendock. Fordert es an, nachdem ihr Fahrt rausgenommen und die Pumpen gestartet habt. Es ist keine Magietaste.
Verhindern Leinen oder Fender allen Schaden?
Nein. Sie reduzieren hässlichen Kontakt. Bankeffekt und Restfahrt lochen Stahl trotzdem, wenn ihr heiß ankommt.
Soll ich nach einer Schramme einen Karrierejob behalten?
Meist nein. Geht zuerst zur Werft. Flutung plus Zeitplan ist der Weg, wie XP verschwindet.