Professional Ship Simulator Rügen, Douvres et carte des ports
Deux boîtes du monde réel, plus de quarante ports, et le trafic qui les remplit.
Professional Ship Simulator ne livre pas un archipel jouet. Les décors d’accès anticipé sont deux grandes boîtes bâties sur des données réelles d’altitude et de profondeur : l’île allemande de Rügen, environ 60 sur 120 km, et le Pas de Calais, environ 140 sur 140 km. Ensemble, elles tiennent des milliers d’amers et de feux, plus de quarante ports, et du trafic IA des rails en eau libre jusqu’aux bassins encombrés. Une vingtaine de ports peuvent distribuer des missions via le menu radio.
Si vous apprenez encore les caméras, restez dans un bassin avec les premiers pas. Si vous êtes prêt à planifier une traversée, couplez cette page à comment jouer pour les points de route, et aux missions pour savoir pourquoi vous y allez.
Rügen, la salle de classe baltique
Le candidat de publication 1717 a ajouté une carte marine à plus haute résolution pour la zone de mer de Rügen, plus un polissage des points de route, du radar, du sonar, du compas et du pilote automatique. Rügen reste le professeur plus doux pour beaucoup de nouveaux capitaines. Les côtes de l’île, les approches de lieux comme Sassnitz et Stralsund, et les eaux de la région de Greifswald montrées dans les images officielles de navigation offrent des jambes courtes, de vrais amers, et des ports qui punissent encore l’inattention. Les clips officiels « Greifswald Harbor to open sea » sont exactement le syllabus : quitter un port confiné, suivre les marques, et seulement ensuite ouvrir les gaz.
Attendez-vous à un mélange de métiers. Ferries, marques de pêche, réparations de balises et cas de sauvetage ont tous un sens ici. Les eaux intérieures démontreront l’effet de berge mieux que n’importe quelle infobulle. Surveillez le tirant d’eau — un bateau de plaisance d’un mètre et un vraquier ne partagent pas le raccourci au-dessus du même banc. Le modèle physique inclut courant et dérive au vent, donc une brise baltique vous écarte encore d’une route prévue.
La nuit sur Rügen est une leçon de navigation, pas un preset graphique. Les feux des marques du monde réel font partie du brief de décor. Si vous ne pouvez pas identifier un feu, ralentissez et servez-vous des jumelles depuis une caméra d’étrave. La page des commandes couvre les assignations de caméra ; cette page vous rappelle de les utiliser.
Le Pas de Calais
Douvres est la pièce de démonstration : 140 sur 140 km de l’une des voies d’eau réelles les plus fréquentées de la planète, avec Calais côté français et les ports anglais en face. Des missions de créateurs font déjà courir des méthaniers de Calais à Douvres par vent fort. Ce n’est pas une route de débutant. Traitez le dispositif de séparation du trafic comme réel. Les rails de shipping IA le rempliront. Votre métier est de traverser ou transiter sans devenir l’incident.
Utilisez le radar AIS/CPA ici, même par bonne visibilité. Le brouillard dans la Manche est un classique pour une raison. Le sondeur gagne sa place sur les approches. Si vous êtes venu pour des tempêtes de cinéma, Douvres les fournira ; si vous êtes venu pour apprendre l’amarrage, choisissez d’abord un plus petit bassin de la zone Douvres et un bateau de travail.
Le voyage rapide est apparu dans les bêtas publiques pour sauter le long vapeur, avec le twist que météo aléatoire et événements de sauvetage peuvent interrompre le saut. Ne supposez pas qu’un voyage rapide est un écran de chargement. Restez prêt à reprendre la barre.
Ports, marques, et comment la carte grandit
Plus de quarante ports, cela sonne beaucoup jusqu’à ce que vous notiez qu’environ la moitié seulement sont des vendeurs de missions. Le reste est de la géographie : des lieux à visiter, à se cacher du temps, ou à répéter une approche. Des cales sèches existent dans certains ports principaux pour les réparations de coque. L’infrastructure éolienne offshore apparaît dans les images marketing et les scénarios remorqueur ; traitez ces jackets à la fois comme amers et comme dangers de collision.
Les amers incluent l’éclairage pour le travail de nuit. La carte (M) est votre outil de planification ; la vue par la fenêtre reste la vérité. L’import GPX et le dialogue NMEA avec un traceur externe sont supportés si vous vivez déjà dans ce monde matériel. Ce n’est pas requis pour finir un soir de démo.
La carte est tuilée et décrite comme moddable, mais le modding ne fait pas partie du lancement d’accès anticipé. SWE Systems et Aerosoft disent que des éditeurs pour ports, navires et scénarios sont prévus peu après. En attendant, vous naviguez les deux boîtes officielles. La feuille de route suit cette promesse. D’autres décors officiels sont prévus au-delà de Rügen et Douvres ; ne les attendez pas le 16 septembre 2026.
Choisissez une première route courte, marquée et ennuyeuse : un port de Rügen jusqu’à l’eau libre la plus proche, de jour, sur un navire pour débutants. Notez ce que le vent vous a fait. Puis allongez la jambe. L’aperçu du wiki explique pourquoi ce design « décor d’abord » est tout le pitch du simu — si le monde paraît mince, attendez les tuiles post-lancement plutôt que de forcer un tanker dans un ruisseau de pêche.
Questions fréquentes
Réponses rapides avant de prendre la passerelle.
Quelle taille ont les cartes de lancement ?
Rügen fait environ 60 sur 120 km. Le Pas de Calais fait environ 140 sur 140 km. Les deux utilisent des données réelles d'altitude et de profondeur.
Combien de ports peuvent donner des missions ?
Plus de quarante ports existent ; une vingtaine gèrent l'attribution des missions via le menu radio.
Puis-je ajouter des cartes perso dès le premier jour ?
Non. Le modding est prévu après le début de l'accès anticipé, pas au lancement du 16 septembre 2026.
Quelle carte apprendre en premier ?
Rügen, de jour, sur un petit navire. Gardez les rails de Douvres pour quand caméras et CPA seront confortables.